ガレージ

東洋フレーム Road-D

・主なパーツ

コンポ:Campagnolo Record 12s 機械式

ホイール:Scribe Core-D

ステム:NITTO UI-25EX

ヘッドセット:Chris King Dropset

ブレーキキャリパー:GROWTAC Equal

シートポスト:THOMSON Masterpiece

シンプルかつ無骨さを感じさせる金属の素材感と、敬愛するジャン=ピエール・メルヴィル監督の「サムライ(原題:Le Samouraï)」「仁義(原題:Le Cercle Rouge)」の映像の寒色系ルックをイメージし、グラフィックは全て指定、クリアマット塗装&フィレット加工でオーダーしました。(映画は2本とも自転車に全く関係ないんですが、とにかく大好きなもんで)

スペーサーは真鍮のワンオフ品。ヘッドパーツ-ステム間のテーパーは、キッチリ合うよう上下の外径の寸法を指定して作ってもらいました。

リアブレーキはエンド周りの形状によりEqualではローター140mm取り付け不可でしたので、前後160mmに。効きすぎるかも…と危惧しましたが、フィーリング調整最弱(?)設定+カンパレバーの引きしろのおかげか、カンパのリムブレーキに近いけど握ればキッチリ効く好みのフィーリングになり、かなりイイ感じです。(このフレームにEqualキャリパーが取り付けできるか東洋フレーム側を含めて情報が全くなかったためGROWTACさんに問い合わせたところ、キャリパー購入前の確認用にと3Dプリントしたモックを送っていただきました。その節は大変お世話になりました)

クリア塗装は下塗りがなく塗膜が薄いため黒サビが出やすいらしく、納品後2年ほど経ち少しずつ増えてきました。こういった経年変化を楽しめるのも、スチールならではの魅力かと思います。

東洋フレームは良くも悪くも昭和の町工場的な会社でオーダーから納品までいろいろあり、なかなか大変で(東洋に限らずフレームオーダーでは割と聞く話)、組んで乗るまで正直若干テンションが落ちモヤモヤしていました。

で、乗ってみると…カイセイの熱処理パイプやアルミのブロックが付いているリアエンドの構造、ディスクブレーキで末端が硬いのもあるかと思いますが、タメがあるバネ感を感じる事が多い1インチフォークのクロモリバイクとは違いかなり反応が早く、持ったら重いけど乗ったら軽い、良く進む素晴らしいバイクで、モヤモヤはあらかたどこかへ消えました。

これまで10、11sとカンパを使ってきました。レイオフの話もあり、時勢からおそらく最後の機械式であろう12s。頑張ってセッティングしてもチェーンがチャラつき、Recordだとカーボンクランクの面取りもしてくれない、相変わらずのカンパ。だけど、やっぱり好きなんで頑張っていただきたいものです。リムブレーキ版のワイヤレスを出してくれないかな…ないな…。

残るモヤモヤは、2万近くするカンパ12s機械式の純正シフトケーブルセットの値段…ニッセンを使いたいけど、12sはケーブルが細くて固定できないようで…困った…(どなたか良いアイデアがあれば教えてください)。